레이싱 포인트 F1 팀

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1. 개요
2. 역사
3. 애스턴 마틴으로의 전환
4. 드라이버
- 4.1. 2018년
참조

1. 개요

레이싱 포인트 F1 팀은 포스 인디아를 인수하여 2018년 시즌 중반부터 참가한 포뮬러 원 팀이다. 조던 그랑프리, MF1 레이싱, 스파이커 F1, 포스 인디아를 거쳐 레이싱 포인트로 이어지는 팀으로, 2018년 시즌 중반 팀 소유주의 재정 문제로 인해 레이싱 포인트 UK에 인수되었다. 2019년부터 레이싱 포인트로 팀명을 변경하여 활동했으며, 2020년에는 애스턴 마틴의 지분 매입으로 인해 애스턴 마틴 F1 팀으로 이름을 변경했다.

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레이싱 포인트 F1 팀
기본 정보
BWT 레이싱 포인트 로고
전체 명칭	BWT 레이싱 포인트 F1 팀
이전 명칭	레이싱 포인트 포스 인디아
다음 명칭	애스턴 마틴 F1
국적	영국
활동 거점	노샘프턴셔 주 실버스톤
창립자	로렌스 스트롤
주요 스태프	오트마르 사프나우어 (팀 대표) 앤드루 그린 (기술 이사) 스티브 커나우 (상업 이사) 앤디 스티븐슨 (스포팅 디렉터) 톰 매컬로우 (수석 레이스 엔지니어)
드라이버	세르히오 페레스 랜스 스트롤 니코 휠켄베르크
타이어	피렐리
경력
데뷔전	2019년 오스트레일리아 그랑프리
마지막 참가	2020년 아부다비 그랑프리
참가 횟수	38회
엔진	BWT 메르세데스
컨스트럭터 챔피언십 우승	0회
드라이버 챔피언십 우승	0회
우승	1회
포디움	4회
획득 포인트	268점
폴 포지션	1회
가장 빠른 랩	0회
마지막 시즌	2020년
마지막 시즌 순위	4위
이전 및 이후
이전 팀	레이싱 포인트 포스 인디아
다음 팀	애스턴 마틴 F1

2. 역사

포스 인디아를 인수하여 2018년 시즌 중반부터 참가하고 있는 F1 팀이다. 기원은 조던 그랑프리(1991년 - 2005년) → MF1 레이싱 (2006년) → 스파이커 F1 (2007년) → 포스 인디아 (2008년 - 2018년)로 이어지는 계보를 잇는다. 등기상 레이싱 포인트는 포스 인디아와 관련이 없으며^[19] 조던 그랑프리 이래로 이어져 온 법인으로서의 포스 인디아 포뮬러 원 리미티드는 소멸되었다^[20]。

헝가리 GP에서 포스 인디아의 파산 절차 시작이 발표되었다. 채권자 중 한 명이었던 세르히오 페레스는 팀을 파탄에서 구하기 위해 고심 끝에 절차를 결정했다고 밝혔다. 이로 인해 팀은 관재인 관리 하에 매각처를 찾게 되었고, 랜스 스트롤의 아버지이자 자산가인 로렌스 스트롤이 이끄는 컨소시엄으로 매각이 결정되었다. ''레이싱 포인트'' UK Limited라는 신회사가 설립되었고^[19], 신회사는 팀의 자산을 구입하고, 팀에서 일하는 400명의 직원의 고용을 확보하는 것으로 관리자와 합의에 도달했다.^[25]

이후 전 포스 인디아의 빈 엔트리를 이어받아 새로운 컨스트럭터로서, 제13전 벨기에 GP부터 팀명을 「'''레이싱 포인트 포스 인디아 F1 팀'''」으로 변경하고 국적은 인도에서 영국으로 변경되었다. FIA의 승인을 받아 벨기에 GP부터 출전이 가능하게 되었지만, 신규 참전 팀으로 취급되어 헝가리 GP까지의 컨스트럭터즈 포인트는 무효가 되었다 (드라이버즈 포인트는 유지).

레이싱 포인트 UK사는 COO를 맡아온 오트마 사프나우어를 팀 대표 겸 CEO로 지명했다. 부대표로 팀을 이끌어온 로버트 펀리는 퇴임했다. 신생 포스 인디아의 첫 경기였던 벨기에 GP 예선에서 에스테반 오콘이 3위, 페레스가 4위를 차지, 결승에서도 페레스가 5위, 오콘이 6위로 더블 입상을 달성했다. 포인트 무효화 당시 59포인트로 컨스트럭터즈 랭킹 5위였지만, 벨기에 GP 이후 52포인트를 획득하여 랭킹 7위까지 회복했다.

2019년, 스포츠페사가 타이틀 스폰서로 참여하며 "스포츠페사 레이싱 포인트 F1 팀"으로 참가했다.^[29] 세르히오 페레즈는 잔류하고, 윌리엄스에서 랜스 스트롤이 이적했다. 엔진은 메르세데스가 계속 공급했지만, BWT의 명칭을 더하여 "BWT 메르세데스"라는 이름으로 등록했다.^[30] 시즌 초반에는 괜찮은 성적을 거두었으나, 팀 소멸로 인한 예산 문제로 차기 시즌 개발에 어려움을 겪으며 곧 하위권으로 밀려났다.^[31] 그러나 후반기부터 페레즈의 활약으로 순위를 회복했다.^[31] 반면 스트롤은 독일 GP에서 4위를 기록한 것을 제외하면 부진했다.

연도	섀시	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	포인트	WCC
2019	RP19	BWT 메르세데스 1.6 V6 t	P	AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	MEX	USA	BRA	ABU	73	7위
				세르히오 페레즈	13	10	8	6	15	12	12	12	11	17	Ret	11	6	7	Ret	7	8	7	10	9			7
				랜스 스트롤	9	14	12	9	Ret	16	9	13	14	13	4	17	10	12	13	11	9	12	13	19^†			Ret
2020	RP20	BWT 메르세데스 1.6 V6 t	P	AUT	STY	HUN	GBR	70A	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR	SKH	ABU	195^[16]	4위
				세르히오 페레즈	6	6	7	WD		5	10	10	5	4	4	7	6	2	18^†	1			Ret
				랜스 스트롤	Ret	7	4	9	6	4	9	3	Ret	Ret	WD	Ret	13	9	Ret	3			10
				니코 휠켄베르크				DNS	7					8
출처:^[17]^[18]

;참고

^† – 드라이버는 그랑프리를 완주하지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주하여 분류되었다.

2. 1. 기원 (조던 그랑프리)

레이싱 포인트의 기원은 1991년에 처음 레이스를 시작한 조던 그랑프리 팀에 있다. 조던은 1990년대 후반과 2000년대 초반, 특히 1999년에 두 번의 레이스 우승을 차지하고 월드 컨스트럭터스 챔피언십에서 3위를 기록하며 어느 정도 성공을 거두었다.^[19]^[20] 이후 성적이 하락하여, 결국 2005년에 팀이 미들랜드 그룹에 매각되었고 2006년 시즌부터 미들랜드 F1 레이싱으로 팀 이름이 변경되었다. 팀은 여전히 성공을 거두지 못하고 포인트를 얻지 못했다. 미들랜드 F1은 시즌 말에 네덜란드 스포츠카 브랜드인 스파이커 자동차에 매각되었고, 2007년에는 스파이커 F1이 되었다. 2007년 일본 그랑프리에서 2년 만에 처음으로 포인트를 획득했지만, 또 다른 시즌 동안 거의 발전이 없었고, 결국 팀은 인도 사업가 비제이 말리야에게 매각되었다.

2. 2. 팀의 변화 (MF1 레이싱, 스파이커 F1)

레이싱 포인트의 기원은 1991년에 처음 레이스를 시작한 조던 그랑프리 팀에 있다. 조던은 1990년대 후반과 2000년대 초반에, 특히 1999년에 두 번의 레이스 우승을 차지하고 월드 컨스트럭터스 챔피언십에서 3위를 기록하며 어느 정도 성공을 거두었다. 이후 성적이 하락하여, 결국 2005년에 팀이 미들랜드 그룹에 매각되었고 2006년 시즌부터 미들랜드 F1 레이싱으로 팀 이름이 변경되었다. 팀은 여전히 성공을 거두지 못하고 포인트를 얻지 못했다. 미들랜드 F1은 시즌 말에 네덜란드 스포츠카 브랜드인 스파이커 자동차에 매각되었고, 2007년에는 스파이커 F1이 되었다. 2007년 일본 그랑프리에서 2년 만에 처음으로 포인트를 획득했지만, 또 다른 시즌 동안 거의 발전이 없었고, 결국 팀은 인도 사업가 비제이 말리야에게 매각되었다.^[1]

2. 3. 포스 인디아 시절

실버스톤에 기반을 둔 이 팀은 시즌에 포스 인디아로 이름이 변경되었으며, 4년 만에 네 번째 정체성을 갖게 되었다.^[19] 포스 인디아는 포뮬러 원에서 10년 반 동안 적당한 성공을 거두어 2009년 벨기에 그랑프리에서 폴 포지션을 획득했고, 6번의 포디움에 올랐으며, 년과 년에는 월드 컨스트럭터스 챔피언십에서 4위를 기록했다. 시즌 동안, 팀은 팀 소유주 비제이 말리야가 겪고 있는 재정적 및 법적 문제로 인해 관리에 들어갔다. 포스 인디아의 자산은 캐나다 사업가 로렌스 스트롤이 이끄는 컨소시엄인 레이싱 포인트 UK에 인수되었다. 그러나 팀의 포뮬러 원 참가는 양도할 수 없어, 1991년에 시작된 참가가 공식적으로 종료되었다.^[20]

2. 4. 레이싱 포인트의 탄생

레이싱 포인트의 기원은 년에 처음 레이스를 시작한 조던 그랑프리 팀에 있다. 조던은 1990년대 후반과 2000년대 초반에 어느 정도 성공을 거두었으며, 특히 년에는 두 번의 레이스 우승을 차지하고 월드 컨스트럭터스 챔피언십에서 3위를 기록했다. 이후 성적이 하락하여, 결국 2005년에 팀이 미들랜드 그룹에 매각되었고 시즌부터 미들랜드 F1 레이싱으로 팀 이름이 변경되었다. 미들랜드 F1은 시즌 말에 네덜란드 스포츠카 브랜드인 스파이커 자동차에 매각되었고, 년에는 스파이커 F1이 되었다. 2007년 일본 그랑프리에서 2년 만에 처음으로 포인트를 획득했지만, 팀은 인도 사업가 비제이 말리야에게 매각되었다.

실버스톤에 기반을 둔 팀은 시즌에 포스 인디아로 이름이 변경되었으며, 4년 만에 네 번째 정체성을 갖게 되었다. 포스 인디아는 포뮬러 원에서 10년 반 동안 적당한 성공을 거두어 2009년 벨기에 그랑프리에서 폴 포지션을 획득했고, 6번의 포디움에 올랐으며, 년과 년에는 월드 컨스트럭터스 챔피언십에서 4위를 기록했다. 시즌 동안, 팀은 팀 소유주 말리야가 겪고 있는 재정적 및 법적 문제로 인해 관리에 들어갔다. 포스 인디아의 자산은 캐나다 사업가 로렌스 스트롤이 이끄는 컨소시엄인 레이싱 포인트 UK에 인수되었다. 그러나 팀의 포뮬러 원 참가는 양도할 수 없어, 1991년에 시작된 참가가 공식적으로 종료되었다. 팀은 2018년 시즌 남은 기간 동안 레이싱 포인트 포스 인디아로 이름이 변경된 후 2019 시즌부터 레이싱 포인트가 되었다.^[19]

포스 인디아를 인수하여 2018년 시즌 중반부터 참가하고 있는 F1 팀이다. 기원을 거슬러 올라가면 조던 그랑프리(1991년 - 2005년) → MF1 레이싱 (2006년) → 스파이커 F1 (2007년) → 포스 인디아 (2008년 - 2018년)로 이어지는 계보를 잇는 팀이다. 등기상 레이싱 포인트는 포스 인디아와 관련이 없으며^[19] 조던 그랑프리 이래로 이어져 온 법인으로서의 포스 인디아 포뮬러 원 리미티드는 소멸되었다^[20]。

심각한 자금난에 시달리던 포스 인디아는 헝가리 GP에서 팀의 파산 절차를 시작했다고 발표했다. 채권자 중 한 명이었던 드라이버 세르히오 페레스는 팀을 파탄에서 구하기 위해 고심 끝에 절차를 결정했다고 말했다. 이로 인해 팀은 관재인 관리 하에 매각처를 찾게 되었고, 2017년부터 F1에 참전하고 있는 랜스 스트롤의 아버지이자 자산가인 로렌스 스트롤이 이끄는 컨소시엄으로의 매각이 결정되었다. 그리고 신회사, ''레이싱 포인트'' UK Limited를 설립했다.^[19] 신회사는 팀의 자산을 구입하고, 팀에서 일하는 400명의 직원의 고용을 확보하는 것으로 관리자와 합의에 도달했다.^[25] 그리고 그 자산을 활용하여, 전 포스 인디아의 빈 엔트리를 이어받아 새로운 컨스트럭터로서, 제13전 벨기에 GP부터 팀명을 「'''레이싱 포인트 포스 인디아 F1 팀'''」으로 변경, 또한 국적은 인도에서 영국으로 변경되었다.

FIA의 승인을 받아 동 GP부터 출전이 가능하게 되었지만, 신규 참전 팀으로 취급되어 헝가리 GP까지의 컨스트럭터즈 포인트는 무효가 되었다 (드라이버즈 포인트는 그대로 유지). 레이싱 포인트 UK사는 2010년 이래 팀에서 COO를 맡아온 오트마 사프나우어를 팀 대표 겸 CEO로 지명했다. 부대표로 팀을 이끌어온 로버트 펀리는 퇴임하는 것도 발표되었다. 그 외 상층부의 인사에는 변경이 없다.

신생 포스 인디아의 첫 경기였던 벨기에 GP는 비로 인한 혼란이 있었던 예선에서 에스테반 오콘이 3위, 페레스가 4위로 그리드 2열을 차지했고, 결승에서도 페레스가 5위, 오콘이 6위로 더블 입상을 달성했다. 포인트가 무효가 되었을 당시 59포인트로 컨스트럭터즈 랭킹 5위에 있었지만, 벨기에 GP 이후 52포인트를 획득하여 랭킹 7위까지 회복했다.

2. 5. 레이싱 포인트 (2019-2020)

레이싱 포인트는 2018년 11월에 랜스 스트롤과 세르히오 페레즈를 2019 시즌 드라이버로 확정했다.^[2] 2019 시즌에는 케냐의 스포츠 베팅 회사인 스포츠페사가 타이틀 스폰서로 참여하여 "SportPesa Racing Point F1 Team"으로 팀명이 변경되었다. 2019 시즌 차량인 레이싱 포인트 RP19는 캐나다 토론토에서 공개되었다.^[3]

팀은 시즌 초반 4번의 레이스에서 모두 포인트를 획득했으며, 2019년 아제르바이잔 그랑프리에서는 페레즈와 스트롤이 각각 6위와 9위를 기록하며 더블 포인트 피니시를 달성했다. 그러나 시즌 중반에는 부진을 겪었고, 2019년 캐나다 그랑프리에서 스트롤이 9위를 기록한 것이 이후 6번의 레이스에서 유일한 포인트 획득이었다. 시즌 최고의 결과는 2019년 독일 그랑프리에서 나왔는데, 스트롤은 젖은 노면에서의 타이어 전략으로 잠시 레이스를 이끌었지만 결국 4위로 마감했다.

레이싱 포인트는 2019년 벨기에 그랑프리를 앞두고 대대적인 업그레이드를 진행한 후, 시즌 후반에 성적이 향상되었다.^[4] 이후 9번의 레이스에서 페레즈는 2019년 싱가포르 그랑프리에서 오일 누출로 리타이어한 것을 제외하고 모든 레이스에서 포인트를 획득했다. 이러한 성적을 바탕으로 레이싱 포인트는 컨스트럭터 순위에서 알파 로메오를 제치고 73점으로 7위를 기록했다.

2019년 벨기에 그랑프리에서 스트롤은 2020년까지, 페레즈는 2022년 말까지 계약을 연장했다.^[5]^[6] 페레즈는 2014년에 팀에 합류한 이후 총 4개의 다른 팀 이름을 거치며 최소 9시즌 연속으로 팀에서 활동하게 되었다. SportPesa는 레이싱 포인트와의 타이틀 스폰서십 계약을 종료했고, 오스트리아의 수처리 기술 회사인 BWT가 새로운 타이틀 스폰서가 되었다.^[7]

프리 시즌 테스트 동안 레이싱 포인트의 차량인 RP20은 2019년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승한 메르세데스 AMG F1 W10 EQ Power+와 유사하여 논란이 되었다.^[8] 슈타이어마르크 그랑프리 이후 RP20의 브레이크 덕트에 대한 공식적인 항의가 제기되었고, 관계자들은 항의 조사를 위해 RP20과 W10의 브레이크 덕트를 압수했다.^[9]

영국 그랑프리 3일 전, 페레즈는 COVID-19 양성 판정을 받아 영국 그랑프리와 70주년 그랑프리에 참가할 수 없었다. 니코 휠켄베르크가 두 경기의 대체 드라이버로 활약했다.^[10] 영국과 70주년 그랑프리 사이, 레이싱 포인트는 르노 F1 팀의 항의가 받아들여져 400000EUR의 벌금과 함께 15점의 컨스트럭터 점수가 삭감되었다.^[11]

2020년 이탈리아 그랑프리에서 스트롤은 3위를 차지하며 팀 역사상 첫 번째 포디움을 달성했다. 2020년 아이펠 그랑프리에서 란스 스트롤은 코로나바이러스 양성 판정을 받아 예선과 경기에 참가할 수 없었다. 휠켄베르크가 다시 한번 대체 선수로 활약하여 20위에서 출발하여 8위로 경기를 마쳤다.

2020년 터키 그랑프리에서 스트롤은 팀 역사상 처음으로 폴 포지션을 달성했고, 페레즈는 3위를 차지했다. 레이스에서 스트롤은 초반 선두를 달렸지만 9위로 떨어졌고, 페레즈는 2위를 차지하며 팀의 두 번째 포디움을 달성했다. 페레즈는 2020년 바레인 그랑프리에서 팀의 세 번째 포디움에 근접했지만, 54랩에서 엔진 고장으로 리타이어했다. 같은 경기에서 스트롤의 차는 다닐 크비얏과의 충돌로 뒤집혔다.

2020년 사키르 그랑프리에서 페레즈는 레이싱 포인트에게 컨스트럭터로서, 그리고 법인으로서 첫 승을 안겨주었고, 스트롤 역시 3위를 차지하며 포디움에 올랐다.^[12] 이는 2003년 브라질 그랑프리에서 조던 팀이 우승한 이후 팀의 어떤 형태로든 레이스에서 우승한 첫 번째 경우였다.^[13]

2. 6. 주요 성적

연도	섀시	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	포인트	WCC
2019	RP19	BWT 메르세데스 1.6 V6 t	P	AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	MEX	USA	BRA	ABU	73	7위
				세르히오 페레즈	13	10	8	6	15	12	12	12	11	17	Ret	11	6	7	Ret	7	8	7	10	9			7
				랜스 스트롤	9	14	12	9	Ret	16	9	13	14	13	4	17	10	12	13	11	9	12	13	19^†			Ret
2020	RP20	BWT 메르세데스 1.6 V6 t	P	AUT	STY	HUN	GBR	70A	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR	SKH	ABU	195^[16]	4위
				세르히오 페레즈	6	6	7	WD		5	10	10	5	4	4	7	6	2	18^†	1			Ret
				랜스 스트롤	Ret	7	4	9	6	4	9	3	Ret	Ret	WD	Ret	13	9	Ret	3			10
				니코 휠켄베르크				DNS	7					8
출처:^[17]^[18]

;참고

^† – 드라이버는 그랑프리를 완주하지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주하여 분류되었다.

2019년, 스포츠페사가 타이틀 스폰서로 취임하여 "스포츠페사 레이싱 포인트 F1 팀"이라는 이름으로 참가를 시작했다.^[29] 세르히오 페레즈는 잔류하고, 윌리엄스에서 랜스 스트롤이 이적했다. 엔진은 메르세데스가 계속 공급했지만, BWT의 명칭을 더하여 "BWT 메르세데스"라는 이름으로 등록했다.^[30] 시즌 초반에는 괜찮은 성적을 거두었으나, 곧 하위권으로 밀려났다. 이는 지난 시즌 팀 소멸로 인한 예산 문제로 차기 시즌 개발에 어려움을 겪었기 때문이다.^[31] 그러나 후반기부터 페레즈의 활약으로 V자 회복을 이루었다.^[31] 반면 스트롤은 독일 GP에서 4위를 기록한 것을 제외하면 부진했다.

3. 애스턴 마틴으로의 전환

2020년 1월, 팀의 오너인 로렌스 스트롤이 이끄는 투자자 그룹이 영국의 유명 자동차 제조사 브랜드인 애스턴 마틴의 주식을 취득하여 기업의 대주주가 되었다.^[35] 레이싱 포인트는 컨스트럭터 명칭을 개칭하기로 결정했고, 2021년 시즌부터 61년 만에 '''애스턴 마틴'''으로 컨스트럭터 명칭이 복귀하는 것이 확정되었다. 이에 따라 현 체제(제조자명)로는 2020년 시즌이 마지막 참전이 된다.^[36]

4. 드라이버

레이싱 포인트 F1 팀은 2018년과 2019년 두 시즌 동안 F1에 참가했다.

4. 1. 2018년

심각한 자금난에 시달리던 포스 인디아는 헝가리 GP에서 팀의 파산 절차를 시작했다고 발표했다.^[21] 채권자 중 한 명이었던 드라이버 세르히오 페레스는 팀을 파탄에서 구하기 위해 고심 끝에 절차를 결정했다고 말했다.^[22] 이로 인해 팀은 관재인 관리 하에 매각처를 찾게 되었고, 2017년부터 F1에 참전하고 있는 랜스 스트롤의 아버지이자 자산가인 로렌스 스트롤이 이끄는 컨소시엄으로의 매각이 결정되었다.^[23] 그리고 신회사, 레이싱 포인트 UK Limited를 설립했다.^[19]^[24] 신회사는 팀의 자산을 구입하고, 팀에서 일하는 400명의 직원의 고용을 확보하는 것으로 관리자와 합의에 도달했다.^[25]^[26] 그리고 그 자산을 활용하여, 전 포스 인디아의 빈 엔트리를 이어받아 새로운 컨스트럭터로서, 제13전 벨기에 GP부터 팀명을 「'''레이싱 포인트 포스 인디아 F1 팀'''」으로 변경, 또한 국적은 인도에서 영국으로 변경되었다.

FIA의 승인을 받아 벨기에 GP부터 출전이 가능하게 되었지만, 신규 참전 팀으로 취급되어 헝가리 GP까지의 컨스트럭터즈 포인트는 무효가 되었다 (드라이버즈 포인트는 그대로 유지). 레이싱 포인트 UK사는 2010년 이래 팀에서 COO를 맡아온 오트마 사프나우어를 팀 대표 겸 CEO로 지명했다. 부대표로 팀을 이끌어온 로버트 펀리는 퇴임하는 것도 발표되었다. 그 외 상층부의 인사에는 변경이 없다.

신생 포스 인디아의 첫 경기였던 벨기에 GP는 비로 인한 혼란이 있었던 예선에서 에스테반 오콘이 3위, 페레스가 4위로 그리드 2열을 차지했고, 결승에서도 페레스가 5위, 오콘이 6위로 더블 입상을 달성했다. 포인트가 무효가 되었을 당시 59포인트로 컨스트럭터즈 랭킹 5위에 있었지만, 벨기에 GP 이후 52포인트를 획득하여 랭킹 7위까지 회복했다.

참조

_[1] 웹사이트 Racing Point set to become Aston Martin Racing for 2021 https://www.formula1[...] 2020-01-31
_[2] 웹사이트 F1: Force India Confirms Lance Stroll Will Partner Sergio Perez in 2019 https://www.thedrive[...] The Drive 2019-06-01
_[3] 웹사이트 SportPesa Racing Point F1 Team launches in Toronto http://www.racingpoi[...] 2019-03-03
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